“开拓八号”刀盘破土而出的情景

青年突击队员手舞突击队旗欢庆行政中心站—凤城五路站区间贯通

行政中心站—凤城五路站区间贯通前西安地铁公司领导视察工地现场

各级领导欢庆行政中心站—凤城五路站区间贯通

行政中心站—凤城五路站贯通后中铁一局城轨员工在喷洒泡沫

凤城五路站工地被欢庆贯通的中铁一局员工装点的无比靓丽    

西部网讯（记者 杨 林 宋 源 王志杰）7月6日10时46分，由中国中铁一局城轨分公司担负施工的西安地铁二号线试验段行政中心站（张家堡站）—凤城五路站（尤家庄）盾构区间隧道左线，伴随“开拓八号”刀盘的飞速旋转，最后一盘湿润性黄土被卷出，青年突击队旗在突击队员的手中飞舞，以及西安地铁公司工程处长杨新文宣布“西安地铁二号线试验段行政中心站—凤城五路站结束盾构。”标志着该区间左线贯通和区间全部贯通，更标志着湿陷性黄土地质盾构的施工难题，已被中铁一局成功攻克和掌物。

西安地铁公司工程处长杨新文、安质处长贺龙龙等一行前来祝贺并慰问城轨分公司西安地铁二号线试验段项目部和建安公司地铁项目部参建员工，陕西省、西安市15家新闻媒体，纷纷记录下这一精彩瞬间……

行政中心站—凤城五路站区间左、右线全长均为1046 m，是我国首次在湿陷性黄土地质条件下施工的盾构区间隧道，线路设计里程为：YDK4+439.204—YDK5+485.316。两条隧道之间设联络通道一处，隧道结构底最小埋深13.6m、最大21.6m，线路最大坡度23‰；施工采用日本小松土压平衡盾构机，每环由6块管片错缝拼装而成，管片外径6.0m、内径5.4m、长度1.5m。

该区间是继4月9日右线盾构区间隧道贯通后，历经20多天的转场、组装、维护，“开拓八号”于5月6日重披战袍再度始发战左线。在该区间的施工中，中铁一局员工在认真总结右线施工经验的基础上，充分分析和运用积累的各项技术参数，科学组织、顽强拼搏、施工进度不断加快，记录被一再刷新。在以单班掘进14环成洞21 m，日掘进27环洞40.5 m，创湿陷性黄土地质单班盾构日掘进全国最高记录后，项目全体员工，自觉以窦铁成的“五种精神”为动力，赶超宝成铁路抢险“七种精神”为目标，以“时间就是生命，时间就是效益”的理念，在盾构掘进中，人停机不停，24小时两班倒不间断作业，以月掘进485环/727.5m，打破了北京建工集团2007年7月在首都机场T2右支线月掘进606环/727.2m的全国纪录，创全国盾构月掘进最高纪录。

在左线盾构掘进中，中铁一局员工在充分掌握湿陷性黄土地质的特性后，大胆开展技术创新活动，将右线130天盾构掘进时间缩短到左线的60天，工效比右线提高了2.17倍，比西安地铁公司要求8月9日前贯通时间整整提前了33天，为中铁一局在西安地铁史上写下了新的辉煌。