5月6日10时50分，盾构机在司机乔治点击启动按钮后，刀盘高速旋转，盾体开始稳步前推。标志着由中国中铁一局城轨分公司西安试验段项目部担负施工的西安地铁二号线张家堡—尤家庄盾构区间左线顺利始发；更标志着刚完成右线盾构掘进的开拓8号盾构机，历经27天的转战休整，已重披战袍，肩负“给西安地铁添靓点，为中铁一局写新篇！”的新使命，再战左线，开始了该公司新一轮的攻坚战。

本区间系张家堡站—尤家庄站盾构区间，位于未央路下方至凤城五路丁字路口，线路为两条单线区间隧道，左、右线长均为1046.112 m，线路里程为：YDK4+439.204-YDK5+485.316。两条隧道之间设联络通道两处。隧道结构底最小埋深13.6 m，最大21.6 m，最大坡度23‰。

左线始发，是继公司首次攻克国内湿陷性黄土地质条件下地铁盾构施工技术难题后的再度实践；是继4月9日10时48分成功贯通右线区间，盾构机从尤家庄解体转战张家堡后，经西安项目员工27个昼夜奋战，从而实现比原计划提前3天左线始发。

该公司员工以“学铁成精神、岗位创最佳”为契机，以“强化完成任务意识、确保完成年度任务”为动力，大力开展形势任务教育，保始发提前。他们通过大讲按期完成任务，是讲城信的首要前提、是兑现对业主工期承诺的需要；大讲城轨人追求“质量、效率、诚信”的文化氛围，号召大家要站在诚信的高度，去认识和看待完成和超额完成生产任务的重要性。大讲按期完成任务，是保证盾构任务连续性的需要，目前的盾构进程将直接影响后续盾构经营，这是城轨的特点所决定的。大讲按期完成任务，是保障分公司实现既定效益目标和跨越式发展的需要，以此激励员工夜以继日的奋战在盾构组装、调试的第一线。为此，他们主动放弃“五•一”、“五•四”两个节日，从而，确保了提前3天左线始发目标。（记者 杨林 董睿洁）